ISO TR 21959-1-2020 PDF

Полное наименование и описание

ISO/TR 21959-1:2020 — Road vehicles — Human performance and state in the context of automated driving — Part 1: Common underlying concepts. Технический отчёт представляет общие базовые понятия, связанные с поведением и состоянием водителя в контексте автоматизированного вождения, и предназначен для применения в исследованиях, оценках человеко‑машинного взаимодействия и разработке соответствующих функций автомобиля.

Аннотация

Документ вводит и описывает ключевые концепции, используемые при оценке производительности водителя, его состояния и готовности к вмешательству при системах автоматизированного вождения. Материал носит информативный (non‑normative) характер, описывает как устоявшиеся подходы, так и области, требующие дополнительного исследования; применим для испытаний в симуляторах, на испытательных треках и на дорогах общего пользования.

Общая информация

• Статус: Published (опубликован).
• Дата публикации: 2020-01 (опубликован 9 января 2020 г.).
• Организация-издатель: International Organization for Standardization (ISO); разработка в рамках ISO/TC 22/SC 39 (эргономика).
• ICS / категории: 43.020 (Road vehicles).
• Редакция / версия: Edition 2 (вторая редакция, 2020). Документ заменил выпущенную ранее редакцию 2018.
• Количество страниц: 24 страницы (технический отчёт).

Область применения

Стандарт применим к оценкам и описаниям человеческой производительности и состояния в контексте функций автоматизированного вождения, где требуется участие водителя или его готовность к повторному управлению (в частности SAE уровни 1, 2 и 3), а также может быть использован при функциях, предусматривающих возврат к ручному управлению на уровнях, совместимых с SAE уровнями 1–5. Применим для всех категорий транспортных средств и для различных исследовательских и испытательных сред (симуляторы, треки, дороги общего пользования).

Ключевые темы и требования

• Определение и согласование ключевых понятий: «производительность водителя», «состояние водителя», «готовность к вмешательству/takeover readiness» и связанные термины.
• Описание контекстов применения и границ применимости концепций (различные уровни автоматизации, типы тестовых сред, категории транспортных средств).
• Рекомендации по использованию концепций в человеко‑факторных оценках, симуляционных исследованиях и полевых испытаниях; различение областей, где существует технический консенсус, и областей, требующих дальнейших исследований.
• Сопровождающие указания для описания параметров эксперимента и мер (см. связанные части серии, ориентированные на проектирование экспериментов и измерения эффективности переходов управления).

Применение и пользователи

Основные пользователи: инженеры и разработчики систем автоматизированного вождения, специалисты по человеко‑факторам и эргономике, исследователи, проектировщики экспериментов, тестовые лаборатории, регуляторы и производители автомобилей. Стандарт служит опорой при формулировке требований к исследованиям, описанию характеристик человеко‑машинных интерфейсов и подготовке документации (например, описаний продукта и руководств пользователя).

Связанные стандарты

ISO/TR 21959-1 является частью семейства документов ISO 21959 о человеческой производительности и состоянии в контексте автоматизированного вождения. Непосредственно связан с ISO/TR 21959-2:2020, который рассматривает планирование экспериментов для исследования процессов перехода управления и измерения takeover‑performance. Также полезно сопоставлять с другими международными документами по эргономике и безопасному проектированию автоматизированных систем (см. материалы рабочих групп ISO/TC 22/SC 39).

Ключевые слова

автоматизированное вождение; человеко‑факторы; состояние водителя; производительность водителя; готовность к вмешательству; takeover; тестирование; симуляторы; испытательные треки; ISO 21959.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Технический отчёт ISO/TR 21959-1:2020 описывает общие базовые понятия, используемые при оценке человеческой производительности и состояния в контексте автоматизированного вождения; документ носит информативный характер и предназначен для согласования терминологии и концептуального фреймворка.

В: Что он регулирует?

О: Документ не устанавливает нормативных требований — он предоставляет общие концепции, определения и рекомендации по использованию этих понятий в исследованиях и испытаниях (информативный/технический отчёт).

В: Кто обычно использует?

О: Исследователи человеко‑факторных аспектов, разработчики систем ADAS/автономного вождения, инженеры по тестированию, регуляторы и организации, проводящие испытания в симуляторах, на треках и на дорогах общего пользования.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент публикации и последующего учёта в реестрах ISO версия 2020 года — действующая (Edition 2). Документ 2018 года был заменён редакцией 2020. Для подтверждения актуальности рекомендуется проверять текущую жизнь цикла на сайте ISO или у национальных органов по стандартизации.

В: Это часть серии?

О: Да — это первая часть серии ISO 21959; другая важная часть — ISO/TR 21959-2:2020, посвящённая соображениям при проектировании экспериментов для исследования процессов перехода управления.

В: Какие ключевые слова?

О: автоматизированное вождение; человеко‑факторы; состояние водителя; готовность к вмешательству; takeover performance; испытания; симуляция; ISO 21959.