ISO 1726-1-2000 PDF

Полное наименование и описание

Стандарт ISO 1726-1:2000 — «Road vehicles — Mechanical coupling between tractors and semi‑trailers — Part 1: Interchangeability between tractors and semi‑trailers for general cargo». Определяет геометрические и эксплуатационные размеры механического сцепного устройства между тракторной тележкой (тягачом) и полуприцепом с целью обеспечения взаимозаменяемости при перевозке общих грузов; включает требования к контуру горба (gooseneck) и рабочим угловым значениям, а также примечания по применимости к двух- и трёхосным тягачам.

Аннотация

Международный стандарт устанавливает ключевые интерфейсные размеры и предельные положения для обеспечения совместимости между тягачом и полуприцепом общего назначения. Стандарт фокусируется на взаимозаменяемости монтажных и рабочих геометрий, не задаёт ограничений по максимально допустимой массе или габаритам, которые обычно регламентируются национальным законодательством. Приложение A содержит технические интерфейсные спецификации для тягачей, рассчитанных на высокие кузова и ISO‑контейнеры высотой 2,9 м.

Общая информация

• Статус: Действующий (публикация подтверждена при очередном обзоре стандарта).
• Дата публикации: май 2000 (Edition 1, 2000-05).
• Организация-издатель: Международная организация по стандартизации (ISO).
• ICS / категории: 43.040.70 (Дорожные транспортные средства — сцепные устройства и соединения).
• Редакция / версия: Edition 1 (ISO 1726-1:2000); с корректирующим выпуском (Corrigendum) 2007.
• Количество страниц: 8.

Область применения

Стандарт применим к составам «тягач + полуприцеп» (articulated vehicles) при коммерческих перевозках общих грузов; он задаёт интерфейсные размеры, обеспечивающие взаимозаменяемость тягачей и полуприцепов. Не распространяется на специальные комбинации (низкорамные низко‑посадочные прицепы, самосвальные полуприцепы и иные особые типы), а также не заменяет требования по максимальной допустимой массе и общим габаритам, устанавливаемым законодательством и правилами эксплуатации транспорта.

Ключевые темы и требования

• Интерфейсные размеры горба (gooseneck) и посадочной поверхности для пятой опоры (fifth wheel) с целью обеспечения совместимости.
• Установленные рабочие угловые значения и допуски для безопасного сцепления и манёврирования.
• Требования к взаимозаменяемости полуприцепов с двух- и трёхосными тягачами.
• Ограничения по применимости — исключение специальных комбинаций и отсутствие регулирования массы/габаритов.
• Наличие технического приложения с дополнительными спецификациями для высоких кузовов и контейнеров (высота 2,9 м).

Применение и пользователи

Стандарт важен для производителей тягачей и полуприцепов, конструкторов сцепных устройств, независимых лабораторий по испытаниям совместимости, органов сертификации и технических регуляторов, а также для проектировщиков автопарков и операторов грузоперевозок, планирующих использование взаимозаменяемой техники.

Связанные стандарты

ISO 1726-1 является первой частью серии ISO 1726. Связанные части и документы, расширяющие тему взаимозаменяемости и требования к сцепным устройствам: ISO 1726-2 (Interchangeability between low‑coupling tractors and high‑volume semi‑trailers) и ISO 1726-3 (требования к контактной области полуприцепа к пятой опоре). Также существуют национальные и региональные идентичные/производные стандарты и поправки к данным частям.

Ключевые слова

сцепное устройство, тягач, полуприцеп, взаимозаменяемость, gooseneck, fifth wheel, интерфейсные размеры, дорожные транспортные средства, ISO 1726

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт ISO 1726-1:2000 описывает геометрические и эксплуатационные интерфейсные размеры между тягачом и полуприцепом общего назначения для обеспечения их взаимозаменяемости.

В: Что он регулирует?

О: Не регулирует технические пределы массы или общие габариты; он задаёт размеры и допуски для сцепного интерфейса (контур горба, посадочные и угловые параметры), необходимые для совместимости тягача и полуприцепа.

В: Кто обычно использует?

О: Производители и проектировщики тягачей и полуприцепов, органы по сертификации, лаборатории испытаний, операторы автопарков, а также нормативные органы при учёте интерфейсных требований.

В: Он актуален или заменён?

О: Издание 2000 года остаётся опубликованным и было подтверждено при последующих обзорах стандарта; ранее заменило ISO 1726:1989. К настоящему изданию была выпущена коррекция (Corrigendum) в 2007 году.

В: Это часть серии?

О: Да — это часть серии ISO 1726, включающей по крайней мере части 1, 2 и 3, которые охватывают взаимозаменяемость для различных типов сочетаний тягач‑полуприцеп и требования к контактной зоне пятой опоры.

В: Какие ключевые слова?

О: сцепное устройство, взаимозаменяемость, полуприцеп, тягач, gooseneck, fifth wheel, ISO 1726, интерфейсные размеры.