ISO 11270-2014 PDF

Полное наименование и описание

ISO 11270:2014 — Intelligent transport systems — Lane keeping assistance systems (LKAS) — Performance requirements and test procedures. Стандарт задаёт требования к базовой стратегии управления, минимальную функциональность, элементы интерфейса водителя, требования к диагностике и реакциям на отказы, а также процедуры испытаний производительности для систем помощи в удержании полосы движения (LKAS).

Аннотация

Документ определяет назначение и границы применения LKAS: системы, которые помогают водителю безопасно удерживать транспортное средство в пределах полосы, не выполняя автономного вождения и не препятствуя намеренному изменению курса водителем. Описываются принципы распознавания положения автомобиля в полосе и средства воздействия на поперечное движение, а также исключения (например, участки с временной или неправильной разметкой, такие как дорожные работы). Стандарт применим к легковым автомобилям, коммерческим транспортным средствам и автобусам.

Общая информация

• Статус: Опубликовано (международный стандарт; на стадии пересмотра).
• Дата публикации: май 2014 (2014-05).
• Организация-издатель: International Organization for Standardization (ISO).
• ICS / категории: 03.220.20; 35.240.60.
• Редакция / версия: Выпуск 1 (2014).
• Количество страниц: 19.

Информация о статусе, дате и объёме документа официально приведена в публикации ISO. В настоящее время документ отмечен как подлежащий пересмотру и в работе находится проект ISO/AWI 11270 по обновлению/замене стандарта.

Область применения

Стандарт предназначен для описания минимальных функциональных и эксплуатационных требований к системам помощи в удержании полосы (LKAS), предназначенным для работы на автомагистралях и эквивалентных дорогах. Он не охватывает поддержку в местах с временной или нерегулярной разметкой (например, зоны дорожных работ). Применим к системам, встроенным в легковые автомобили, коммерческие транспортные средства и автобусы.

Ключевые темы и требования

• Определение состояния системы (выключено, включено, режим ожидания, активна) и соответствующие критерии перехода между состояниями.
• Базовая стратегия управления LKAS: распознавание положения в полосе и алгоритмы воздействия на рулевое управление для коррекции курса.
• Минимальные функциональные требования и ограничения (не является системой автоматического вождения; ответственность за безопасность остаётся за водителем).
• Элементы интерфейса водителя: отображения, предупреждения и символика для индикации состояния LKAS (со ссылкой на стандарты символов приборных панелей).
• Требования к диагностике, реакции на отказы и безопасному переходу в неактивное состояние.
• Процедуры и критерии приёмочных и эксплуатационных испытаний для оценки производительности системы в типичных дорожных условиях.

Перечисленные темы и требования формулируются в стандарте как ключевые элементы для оценки и сертификации LKAS.

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта: производители автомобилей (OEM), поставщики систем и компонентов (Tier‑1), лаборатории испытаний и верификации, сертификационные и регуляторные органы, исследовательские центры и автоинжиниринг‑подразделения. Стандарт используется при проектировании, верификации, приёмочных испытаниях и подготовке технической документации на системы LKAS.

Связанные стандарты

В тексте ISO 11270 приводятся нормативные отсылки к другим документам отрасли, в том числе к ISO 2575 (Road vehicles — Symbols for controls, indicators and tell‑tales) для обозначений символов и индикаторов. Кроме того, темы LKAS пересекаются с другими международными и региональными документами по интеллектуальным транспортным системам и требованиям к средствам активной безопасности; в настоящее время ведётся работа над обновлённым проектом ISO/AWI 11270, который заменит или дополнит текущее издание.

Ключевые слова

LKAS, lane keeping assistance, помощь в удержании полосы, интеллектуальные транспортные системы, испытания производительности, интерфейс водителя, диагностика, ISO/TC 204.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт ISO 11270:2014 устанавливает требования и процедуры испытаний для систем помощи в удержании полосы движения (LKAS).

В: Что он регулирует?

О: Регулирует функциональные минимумы, стратегию управления, элементы интерфейса для водителя, требования к диагностике и безопасному поведению при отказах, а также методики испытаний и критерии оценки производительности LKAS. Стандарт подчёркивает, что LKAS не заменяет водителя и не предназначен для автономного управления.

В: Кто обычно использует?

О: Автомобильные производители, поставщики систем помощи водителю, испытательные лаборатории, организации по сертификации и регуляторы дорожной безопасности, а также исследовательские команды в области ITS.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент публикации этого карточного описания ISO 11270 действует как издание 2014 года. По данным ISO документ находится на стадии пересмотра, и в работе зарегистрирован проект ISO/AWI 11270 по его обновлению/замене. Рекомендуется проверять актуальный статус через официальные публикации органов стандартизации перед использованием в сертификационных или нормативных процедурах.

В: Это часть серии?

О: Да: стандарт входит в область работ технического комитета ISO/TC 204 по интеллектуальным транспортным системам и связан с другими документами по интерфейсам, символике и методам испытаний в автомобильной отрасли (например, ISO 2575 по символам приборных панелей).

В: Какие ключевые слова?

О: LKAS, lane keeping, интеллектуальные транспортные системы, испытания производительности, интерфейс водителя, диагностика, ISO 11270:2014.