UNE-EN 50128-2012 A1-2020 PDF

Полное наименование и описание

СТБ UNE-EN 50128-2012 A1-2020 — государственная (национальная) редакция европейской нормы EN 50128 с внесённым изменением A1 (2020). Норма посвящена программному обеспечению для систем управления и защиты железнодорожного транспорта: требования по жизненному циклу разработки, верификации, валидации и обеспечению безопасности программных средств для релейной/сигнализационной и других железнодорожных систем.

Аннотация

Стандарт задаёт процессные и технические требования к разработке, проверке и сопровождению программного обеспечения для программируемых электронных систем, применяемых в управлениях и защитных системах железных дорог. Амандмент A1 (2020) уточняет соответствие другим нормам семейства EN 50126/50129 и вносит корректировки в приложение аннотаций соответствия директивам.

Общая информация

• Статус: национальная редакция / действующий документ (амендмент), хотя на уровне ряда национальных органов EN 50128 с поправками к 2020 году позднее был заменён новой нормой EN 50716; следите за локальными уведомлениями о выводе из действия.
• Дата публикации: оригинальная европейская редакция (EN 50128, эквивалентно UNE-EN 50128) — издание 2011/2012; поправка A1 опубликована в 2020 году (публикации национальных редакций — в 2020; в UNE дата национального издания указана 07.10.2020).
• Организация-издатель: национальный орган стандартизации (в системе СТБ — Госстандарт/БелгИСС и соответствующий национальный орган, ответственный за внедрение стандартов СТБ).
• ICS / категории: 35.240.60 (IT-приложения в транспорте), 45.020 (инженерия железных дорог), дополнительно встречаются коды 93.100 и 29.280 в национальных записях.
• Редакция / версия: UNE-EN 50128:2012 с дополнением A1:2020 (идентично EN 50128:2011/A1:2020).
• Количество страниц: поправка A1 — краткий документ (около 6–7 страниц); основная норма UNE-EN 50128 (полная редакция) — порядка 130–132 страниц в зависимости от национальной публикации.

Область применения

Норма применяется к программному обеспечению, используемому в железнодорожных системах связи, сигнализации и обработки данных, в частности для систем управления движением, защитных и тормозных систем, систем интерлокации и пр., где требуется управление функциональной безопасностью и подтверждение соответствия уровню целостности безопасности (SIL). Документ служит ориентиром для разработки, верификации и сопровождения ПО в проектах железнодорожной автоматики и сигнализации.

Ключевые темы и требования

• Управление жизненным циклом программного обеспечения: процессы планирования, управления конфигурацией, контроля изменений.
• Определение и привязка уровней безопасности ПО (Software Safety Integrity Levels — SIL) и соответствующие требования к техникам и мерам.
• Требования к верификации и валидации: тестирование, ревью, статический анализ, моделирование и доказательства соответствия.
• Требования к документации, ролям и обязанностям (ключевые роли разработки и обеспечения качества).
• Выбор и применение техник и мер для разных уровней SIL (Annex A — критерии выбора).
• Развёрнутые требования к выпуску, развертыванию и сопровождению программ (поддержка, обновления, управление релизами).

Источники и содержание базируются на тексте EN 50128 с учётом поправки A1 (2020).

Применение и пользователи

Типичные пользователи стандарта: разработчики и интеграторы железнодорожного сигнального и управляющего ПО, поставщики бортовых и путевых систем, технические руководители проектов, органы по оценке безопасности и сертификации, операторы железных дорог и организации по обеспечению совместимости/интероперабельности. Стандарт используется как основа для процедур подтверждения безопасности и для требований к поставщикам ПО в тендерах и контрактной документации.

Связанные стандарты

EN 50128 является частью серии норм по RAMS и безопасности железнодорожных систем. Основные связанные документы: EN 50126 (RAMS / жизненный цикл железнодорожного оборудования), EN 50129 (системы безопасности и утверждение безопасности электронных систем сигнализации), EN 50716 (новая/обновлённая норма, пришедшая на смену ряду положений EN 50128 в ряде юрисдикций). Эти связи важны для согласования требований по безопасности и процедуры оценки.

Ключевые слова

железнодорожные приложения; программное обеспечение; жизненный цикл ПО; SIL; верификация и валидация; управление конфигурацией; безопасность; сигнализация; EN 50128; A1-2020; СТБ.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Это национальная публикация европейской нормы EN 50128 (в обозначении UNE-EN/СТБ — версия 2012) с внесённой поправкой A1 2020 года, регламентирующая требования к программному обеспечению для систем управления и защиты на железной дороге.

В: Что он регулирует?

О: Процессы и технические требования жизненного цикла ПО: от управления проектом и конфигурацией до верификации/валидации, критериев выбора техник и мер для разных уровней безопасности (SIL), требований к документации и ролям исполнителей.

В: Кто обычно использует?

О: Поставщики и разработчики железнодорожного ПО, интеграторы систем сигнализации и управления, операторы железных дорог, оценщики безопасности и сертификационные органы, а также заказчики и проектные команды в железнодорожной отрасли.

В: Он актуален или заменён?

О: Поправка A1 2020 была официально опубликована и применялась в национальных редакциях в 2020 году. Однако в последующие годы семейство норм переживало обновление: в ряде юрисдикций и национальных изданий EN 50128 с поправками стало заменяться новой нормой EN 50716 (публикации 2023–2024 гг. / последующая замена), поэтому актуальность конкретного документа на вашей территории следует проверять у национального издателя/регулятора.

В: Это часть серии?

О: Да — EN 50128 входит в комплект норм по безопасности и надёжности для железнодорожных систем, в том числе EN 50126 и EN 50129; изменения и согласование с ними отражены в поправках.

В: Какие ключевые слова?

О: программное обеспечение, железная дорога, безопасность, SIL, верификация, валидация, жизненный цикл ПО, сигнализация, управление, EN 50128, A1-2020.