ISO 17387-2008 PDF

Полное наименование и описание

ISO 17387:2008 — Intelligent transport systems — Lane change decision aid systems (LCDAS) — Performance requirements and test procedures. Стандарт описывает требования к системам помощи при принятии решения о перестроении (LCDAS), включая классификацию зон контроля, функциональные требования, критерии срабатывания предупреждений и методики испытаний для дорожных условий на шоссе.

Аннотация

Документ устанавливает требования к работе LCDAS, направленных на предупреждение водителя об опасности столкновения с транспортными средствами, движущимися сбоку или сзади в соседних полосах при выполнении манёвра перестроения. Включены процедуры испытаний (слепые зоны, приближающиеся транспортные средства, предупреждения при перестроении), требования к интерфейсу пользователя и самодиагностике системы.

Общая информация

• Статус: Опубликован; первоначальная редакция 2008 года подтверждена в 2018 году; в рамках пересмотра подготовлена новая редакция (публикована как ISO 17387 в 2026 году — см. раздел FAQ).
• Дата публикации: 1 мая 2008 (первая редакция).
• Организация-издатель: ISO (International Organization for Standardization).
• ICS / категории: 03.220.20 (Road transport); 35.240.60 (IT applications in transport).
• Редакция / версия: Edition 1 (2008).
• Количество страниц: ~49 страниц в оригинальной публикации ISO 17387:2008 (ориентировочно — зависит от формата публикации / национальной идентичности).

Область применения

Стандарт применяется к системам помощи при перестроении (LCDAS) для передне- и мало-агрегатных транспортных средств: легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и прямых грузовиков (straight trucks) при движении по автомагистралям и многополосным дорогам. В исходной редакции рассматриваются сценарии манёвра перестроения и взаимодействие с прицепами (варианты работы при буксировке описаны в требовании к эксплуатации). Стандарт не ориентирован на мотоциклы или составные сочленённые автопоезда в базовой версии 2008 года.

Ключевые темы и требования

• Классификация зон покрытия системы (ближняя/дальняя, боковые зоны и границы слепых зон).
• Классификация относительных скоростей и скоростей сближения целевых транспортных средств и критерии, при которых следует выдавать предупреждение.
• Функциональные требования к состояниям системы (активна, неактивна, отказ, отключена) и логике переходов между состояниями.
• Требования к интерфейсу пользователя: типы предупреждений (визуальные, звуковые/тактильные), индикация отказов и сообщений о недоступности системы при буксировке и т. п.
• Самодиагностика: проверка электронных компонентов и сенсоров при включении/работе, индикация неисправностей.
• Набор испытаний: тесты слепой зоны, тесты приближающегося транспортного средства, тесты предупреждений при перестроении; требования к условиям испытаний (покрытие, температура, видимость), к измерительным системам (точности расстояния и времени) и к характеристикам испытательных целей (в том числе размеры мотоцикла как тест-цели в некоторых проверках).
• Ограничения и указания по эксплуатации (например, поведение системы при наличии прицепа — варианты: нормальная работа, недоступность с уведомлением или указание в руководстве владельца).

Применение и пользователи

Стандарт полезен производителям автомобилей и поставщикам систем ADAS (разработчикам сенсоров и алгоритмов LCDAS), испытательным лабораториям, регуляторным органам и исследовательским организациям, занимающимся валидацией систем предупреждения при перестроении. Применяется при верификации соответствия продукта международным требованиям к производительности и при подготовке национальных/региональных регламентов и рекомендаций.

Связанные стандарты

ISO 17387 относится к семейству стандартов ISO по интеллектуальным транспортным системам (ISO/TC 204). Сопутствующие документы включают стандарты по предупреждению фронтальных столкновений и адаптивному круизному контролю (например, ISO 15623, ISO 15622), а также стандарты по функциональной безопасности автомобильной электроники (ISO 26262), которые часто используются совместно при проектировании и оценке систем LCDAS. Региональные/отраслевые документы и SAE/UNECE-направления также могут быть релевантны при внедрении и сертификации.

Ключевые слова

LCDAS, lane change decision aid, blind spot warning, lane change warning, intelligent transport systems, ADAS, тесты производительности, самодиагностика, требования интерфейса, ISO 17387.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт ISO 17387:2008 определяет требования к системам помощи при принятии решения о перестроении (LCDAS) и методики их испытаний для дорожных условий (в основном для легковых авто, фургонов и прямых грузовиков).

В: Что он регулирует?

О: Стандарт задаёт функциональные требования (когда и как выдавать предупреждение), требования к интерфейсу водителя, самодиагностике, а также подробные процедурные тесты для проверки работы системы в различных сценариях (слепые зоны, приближающиеся цели, манёвры перестроения).

В: Кто обычно использует?

О: Автомобильные OEM, разработчики и поставщики ADAS/сенсоров, испытательные лаборатории, исследовательские организации и органы, разрабатывающие регламенты по безопасности транспортных средств.

В: Он актуален или заменён?

О: Редакция 2008 года была официально подтверждена в 2018 году и долгое время оставалась действующей. В рамках пересмотра была подготовлена новая версия стандарта — ISO 17387, публикация которой прошла в 2026 году (новая редакция обновляет и уточняет требования и тесты). При выборе требований для разработки или сертификации рекомендуется ориентироваться на самую последнюю редакцию; для исторических и сопоставительных целей можно ссылаться на версию 2008 года.

В: Это часть серии?

О: Да. ISO 17387 входит в семейство стандартизации для интеллектуальных транспортных систем (ISO/TC 204). Рядом с ним находятся стандарты по предупреждению фронтальных столкновений, адаптивному круизному контролю и предупреждениям о выходе из полосы — все они используются совместно при проектировании комплексных систем помощи водителю.

В: Какие ключевые слова?

О: Lane change decision aid, LCDAS, blind spot monitoring, lane change warning, ADAS, intelligent transport systems, performance requirements, test procedures, self-test.