ISO 1726-2-2007 PDF

Полное наименование и описание

Road vehicles — Mechanical couplings between tractors and semi-trailers — Part 2: Interchangeability between low‑coupling tractors and high‑volume semi‑trailers. Стандарт устанавливает размеры и рабочие угловые параметры, обеспечивающие взаимозаменяемость между тягачами с низким приливом сцепки и полуприцепами повышенного объёма, включая оптимизированный контур «gooseneck».

Аннотация

ISO 1726-2:2007 определяет критические габаритные и эксплуатационные размеры для обеспечения совместимости низкорасположенных тягачей и полуприцепов большого объёма. Документ предназначен главным образом для обеспечения сцепки с двухосными тягачами, при этом трёхосные тягачи также не исключаются при соблюдении требований стандарта. Стандарт не ограничивает максимально допустимые массы или общие габариты транспортного средства (эти параметры остаются в компетенции законодательства).

Общая информация

• Статус: Published (международный стандарт, подтверждённый).
• Дата публикации: 2007-04 (издание 1; публикация оформлена 19 апреля 2007 г.).
• Организация-издатель: International Organization for Standardization (ISO).
• ICS / категории: 43.040.70 (транспортные средства — сцепные устройства).
• Редакция / версия: Edition 1 (2007).
• Количество страниц: 7.

Область применения

Стандарт применяется при проектировании и производстве механических сцепных устройств и контуров сочленения (включая «gooseneck») для высокообъёмных автопоездов, где требуется гарантировать совместимость тягача с полуприцепом при низком расположении сцепного устройства. Он служит ориентиром для производителей кузовов, шасси, проектировщиков автопоездов и организаций по сертификации конструкции сцепных систем.

Ключевые темы и требования

• Габаритные размеры и допуски, обеспечивающие взаимозаменяемость между низкорасположенными тягачами и полуприцепами повышенного объёма.
• Требования к оптимизированному контуру gooseneck (форме «горловины» сцепки) для обеспечения правильного сопряжения и угловых характеристик при сцепке.
• Указание рабочих углов и допускаемых значений кинематических параметров при сцепке и манёврах.
• Ограничения, касающиеся грузоподъёмности и общих габаритов, не устанавливаются — эти параметры регулируются национальным/законодательным уровнем.

Применение и пользователи

Основные пользователи: производители тягачей и полуприцепов, конструкторские бюро автотранспорта, испытательные лаборатории и органы сертификации, операторы автопарков и специалисты по совместимости при разработке высокообъёмных автопоездов. Стандарт используется при проектировании сцепных узлов, проверке взаимозаменяемости и подготовке технической документации на изделия сцепного оборудования.

Связанные стандарты

ISO 1726-2 является частью серии стандартов по механическим сцепным устройствам для тягачей и полуприцепов; к связанным документам относятся положения части 1 (Interchangeability between tractors and semi‑trailers for general cargo) и её технические поправки/корректировки, которые регулируют взаимозаменяемость для иного типа грузовых полуприцепов. Кроме того, стандарт получил национальные публикации/адаптации (например, в виде национальных издательств на базе ISO 1726-2:2007).

Ключевые слова

сцепное устройство, gooseneck, взаимозаменяемость, тягач, полуприцеп, размеры, угловые значения, ISO 1726

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт ISO 1726-2:2007, определяющий размеры и требования для обеспечения взаимозаменяемости между тягачами с низким расположением сцепки и полуприцепами повышенного объёма.

В: Что он регулирует?

О: Габаритные и эксплуатационные размеры сцепного узла и сопряжённых элементов (включая контур gooseneck) и рабочие угловые параметры, необходимые для надёжного и совместимого сцепления тягача и полуприцепа. Он не устанавливает лимитов по массе или общим габаритам транспортного средства.

В: Кто обычно использует?

О: Производители тягачей и полуприцепов, проектные и конструкторские отделы, операторы автопарков, лаборатории испытаний и органы по сертификации транспортной техники.

В: Он актуален или заменён?

О: Стандарт опубликован в 2007 году и официально подтверждён как действующий в ходе систематического обзора; последняя проверка/подтверждение версии отмечена в 2022 году, поэтому на текущий момент он остаётся действующим международным стандартом. Рекомендуется проверять возможные последующие изменения или национальные поправки перед применением в проекте.

В: Это часть серии?

О: Да — ISO 1726 состоит из нескольких частей, посвящённых взаимозаменяемости сцепных устройств для различных типов полуприцепов; часть 1 охватывает взаимозаменяемость для полуприцепов общего назначения и связана с техническими поправками.

В: Какие ключевые слова?

О: сцепка, взаимозаменяемость, gooseneck, тягач, полуприцеп, габаритные размеры, углы, ISO 1726-2, механическое сцепное устройство.