ГОСТ 33327-2015 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ 33327-2015. Рельсовые автобусы. Общие технические требования — межгосударственный стандарт, устанавливающий общие технические требования к рельсовым автобусам (подвижному составу пассажирского назначения) при эксплуатации на железнодорожных путях колеи 1520 мм. Документ охватывает конструкционные, электротехнические, механические, эксплуатационные и эргономические требования.

Аннотация

Стандарт распространяется на рельсовые автобусы с конструкционной скоростью до 160 км/ч и содержит требования по общей конструкции, безопасной эксплуатации, системам управления и диагностики, электрооборудованию, системам охлаждения, тележкам, подвеске и тормозам, а также по эргономике кабины и средств размещения пассажиров, включая требования к доступности. Документ используется при проектировании, изготовлении, приемке и эксплуатации рельсовых автобусов.

Общая информация

• Статус: Действует (межгосударственный стандарт, введён в действие национальным приказом).
• Дата публикации: 2015 (введён в действие 01 марта 2016 года).
• Организация-издатель: Межгосударственный стандарт; введён в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.
• ICS / категории: 45.060.10 (тяговый подвижной состав железных дорог / подвижной состав железных дорог).
• Редакция / версия: Редакция 2015; введение в действие 2016; имеет последующие изменения/поправки (примечания о внесённых изменениях 2018 и последующих корректировках).
• Количество страниц: ~42 страницы (электронный/печатный формат стандартного объёма документа).

Информационные и организационные сведения основаны на официальных описаниях стандарта и сводках нормативных баз.

Область применения

Стандарт применяется при проектировании, изготовлении, приёмке и эксплуатации рельсовых автобусов пассажирского назначения по колее 1520 мм. Область охвата включает конструкционные параметры подвижного состава, требования к силовым установкам, системам управления и безопасности, оборудованию салона и рабочему месту машиниста, а также требования по климатическому исполнению и испытаниям.

Ключевые темы и требования

• Область применения и классификация рельсовых автобусов (включая ограничения по конструкционной скорости до 160 км/ч и колее 1520 мм).
• Требования к конструкции тележек, подвеске и колесным парам (двухступенчатая рессорная подвеска, демпферы, конструкция рам тележек).
• Требования к тормозной системе — обеспечение надежной работы в диапазоне скоростей и условий эксплуатации, равномерный износ колодок и требования к креплению тормозных элементов.
• Электротехнические требования: конфигурация электрооборудования, требования к заземлению и изоляции, закрытые исполнения электроаппаратов и защита от несанкционированного доступа.
• Системы управления и диагностики: обеспечение безопасной работы во всех режимах, средства предупреждающей сигнализации и средства диагностики отказов.
• Климатическое исполнение и системы охлаждения силовой установки в соответствии с требованиями по ГОСТ 15150 и другим нормативам.
• Эргономика и санитарные требования к кабине машиниста и зонам управления, требования к доступности для маломобильных пассажиров (площадки, трапы, маркировка).
• Светотехнические требования к светосигнальным приборам и наружному освещению (характеристики света, режимы прожекторов).

Перечисленные требования формируют основу технического задания при разработке и приёмке рельсовых автобусов.

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта — производители и конструкторские бюро подвижного состава, железнодорожные операторы и депо, службы технической эксплуатации и ремонта, органы метрологии и сертификации, а также организации, выполняющие испытания и аттестацию подвижного состава. Стандарт используется при подготовке технических заданий, проектной документации, протоколов приёмки и планов ремонта.

Связанные стандарты

ГОСТ 33327-2015 связан с рядом других стандартов на тяговый и моторвагонный подвижной состав, кабельную продукцию и компоненты: примеры — ГОСТ 33326-2015 (кабели и провода для подвижного состава), ГОСТ 31666-2014 (некоторые электротехнические требования), ГОСТ 34056-2017, а также стандарты по климатическому исполнению и пожарной безопасности. При проектировании и сертификации обычно учитываются и ссылочные нормативные документы, указанные в тексте стандарта.

Ключевые слова

рельсовый автобус; рельсовые автобусы; подвижной состав; технические требования; тормоза; тележки; электрооборудование; эргономика; доступность; эксплуатация.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Межгосударственный стандарт, устанавливающий общие технические требования к рельсовым автобусам пассажирского сообщения по колее 1520 мм (редакция 2015, введён в действие 01.03.2016).

В: Что он регулирует?

О: Регламентирует конструкционные, электротехнические, механические и эксплуатационные требования к рельсовым автобусам: тележки, подвеска, тормоза, системы управления и диагностики, электрооборудование, охлаждение, освещение, эргономика и доступность для пассажиров.

В: Кто обычно использует?

О: Производители подвижного состава, проектные и конструкторские организации, операторы железнодорожных перевозок, службы технической эксплуатации, лаборатории испытаний и органы сертификации.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент публикации и последующих поправок стандарт считался действующим. При необходимости проверки текущего статуса и наличия новых редакций или замен рекомендуется свериться с официальными базами нормативных документов и уведомлениями национальных органов по стандартизации.

В: Это часть серии?

О: Да — документ входит в комплекс стандартов по железнодорожному подвижному составу и связан с рядом смежных ГОСТов и межгосударственных стандартов, регулирующих отдельные системы и компоненты подвижного состава.

В: Какие ключевые слова?

О: «рельсовый автобус», «подвижной состав», «технические требования», «тележки», «тормоза», «электрооборудование», «эргономика», «доступность».